Pozdrav, moj je otac sletio na plažu Omaha sa 103. bolnicom za evakuaciju. Njegov čin tada je bio bojnik Henry C Vedder i bio je kirurg koji je radio 12 sati bez odmora iz dana u dan pomažući palim vojnicima. Volio bih čuti bilo kakve priče o njihovom datumu slijetanja. Njegova karta za njegovu jedinicu počinje u Caretanu 20. srpnja 1944., ali je sletio samo nekoliko dana nakon Dana D. Rekao je da je sišao s broda i da mora napredovati kroz užad koja označava gdje se nalaze bombe. Ima li još netko više informacija. ? Volio bih čuti više o njegovoj 103. bolnici za evakuaciju. Melissa Vedder Murray

Zadivljen sam čitajući o ovom letu. Narednik Colin Sutherland Menzies bio je moj djed po ocu i sve što sam znao je da je poginuo u ratu. Nisam imao daljnjih informacija, kao ni podrijetlo srednjeg imena Sutherland koje sam podijelio sa svojim ocem Colinom Mohrom Menziesom

To je, vjerujem, moj djed. Njegov zrakoplov srušila je američka jedinica AA drugog zadnjeg dana rata (2. svibnja 7.), zamijenivši ga s HE 1945. I on i njegov navigator preživjeli su, iako je navigator ozlijeđen. Priča kaže da je nekoliko dana interniran u saveznički logor za ratne zarobljenike, unatoč tome što je imao sjevernoengleski naglasak, jer je imao izgled stereotipnog njemačkog pilota. Preživio je rat i postao zrakoplovni pilot British South American Airwaysa. http://www.bbm.org.uk/airmen/JonesJFR.htm https://aviation-safety.net/wikibase/111

2006. posjetio sam mjesto nesreće BB343 u blizini sela Lesquielles St-Germain u Aisneu. Tamo sam susreo očevidaca pada i dobio sam detaljne informacije od dva doušnika. Također sam posjetio grobove posade tog bombaša Halifax. Uz informacije sadržane na sljedećoj web stranici http://www.piloninternational.ca/international/archives/francoisrolland/francoispilon.html, izradio sam video s intervjuima koje možete pogledati ovdje: https://youtu.be/ agzbi0Z7GYk Hvala.

Istražujem jednog od pilota jednog od tri bombardera Halifax izgubljenih u ovom prepadu

Ovdje je račun https://www.bbc.co.uk/history/ww2peopleswar/stories/57/a8966857.shtml srušeni Lancaster vidljiv je na kraju video isječka https://www.criticalpast.com/video/65675071144_United -Države-trupe-muškarci-na-saonicama_Sjedinjene Države-zrakoplovi-polijetanje zrakoplova

Lokalno povijesno društvo Smarden upravo je dobilo stranicu iz dnevnika iz rujna 1940. godine. Nema pilotsko ime, ali sadrži opise dežurstava, sati leta i reference Spitfires X4170 i x4237. Također se spominju i drugi leteći zrakoplovi X4424, P7421 i P7428. Tražim sada pilotski identitet.

Ova web stranica je vrlo zanimljiva web stranica koju vode tisuće ljudi koji mogu dati svoj doprinos pričama, fotografijama. Svaki će prilog biti objavljen, osim ako sadržaj nije prikladan. Vlasnik web stranice je skladatelj i izdavač, a ne povjesničar. Kako se sam proglašava: „moj je posao okupiti ljude koji imaju svoju povijest u Drugom svjetskom ratu, a ja pišem glazbu i snimam filmove. Na web stranici vjerojatno postoje milijuni pogrešaka, ali ljudi mi pomažu u ispravljanju podataka ”. https://www.backtonormandy.org/the-history/divisions-infantry/3-infantry-division-uk/8-infantry-brigade-uk/1%20The%20South%20Lancashire%20Regiment/380-1-south- lancashire-pukovnija-iskrcana-na-maču-plaža.html

Dvoje članova moje obitelji umrlo je ove noći u bunkeru u tvornici gume ...

Zovem se Gini Malloy. Moj otac bio je pukovnik Bud Malloy. Tijekom rata bio je smješten kod Bronnie u Kenleyu. Naslijedio sam očev ratni dnevnik. Često spominje Bronnie Trask. Čini se da su bili vrlo dobri prijatelji. Iznimno je mislio o Bronnie. Dnevnik je takvo blago. Govori o svom životu i prijateljima na bojnom polju i izvan njega. Tako hrabri muškarci !!

Upravo sam provjerio očev dnevnik i bio je na operativnom. Bio je navigator u Halifaxu MH Q od 51 sena i to je bio njegov posljednji rat u operaciji, sigurno je odradio ukupno 38 operativnih operacija i 192 sata. Imao je 20 godina.

Žao nam je ako je to netko drugi već spomenuo, ali fotografija s naslovom Avro Lancaster VI (JB713 F2-Z) na zadatku u Harburgu 19. kolovoza 1944. godine nije točna, prikazani zrakoplov je Mk II s radijalnim motorima Bristol Hercules. To se lako mogu prepoznati po velikim usisnicima za zrak na vrhu poklopca koje MkVI Merlin 85 nisu imali. Zanimljivo je da se čini da zrakoplov s fotografije leti na jednom motoru! JB713 bio je jedini MK VI od devet ili deset preuređenih iz MK III koji je izgubljen, ostatak je preživio i Rolls Royce ih je zatim koristio kao testne krevete.

Ovo je Bergen u Norveškoj, a ne Nizozemska.

Pozdrav, ja sam potomak iz grada Sistiga - moji su roditelji vidjeli Lancasterovu nesreću kao djeca (... i zatim sakupili aluminij iz uništenog zrakoplova ...). Koliko znam, mrtve članove posade spasili su tadašnji gradonačelnik Pütz i pastor Berens s nekim dobrovoljcima u noći i magli i pokopali u crkvi na improviziran način, ali u punu čast, prije nego što je SS osigurao mjesto pada sljedeći dan ... - kasnije su mrtvi, a zatim ponovno pokopani. Željeli bismo postaviti spomen križ za britanske vojnike koji su poginuli na mjestu pada i, ako je potrebno, upotrijebiti i portretne fotografije - bilo bi lijepo kada bi se jedan ili drugi član obitelji prijavio ... - pobijedio je ' uskoro prije strašne 80. godišnjice smrti ...

Draga Laura Grove, moje ime je Ben van Drogenbroek iz Nizozemske. Kao ratni zarobljenik vaš djed Reginald Harold Jacoby sudjelovao je u predstavi "San ljetne noći", izvedenoj u istočnom kompleksu Stalag Luft 3 1. kolovoza 1943. Predstava je nastala u Oflagu XXI-B Schubin, u kojoj su zatvorenici su premješteni u travnju 1943. Možete li mi reći je li i vaš djed bio u oflag XXI-B Schubin? Razlog je taj što pišem knjigu o Oflagu XXI-B. Moja adresa e-pošte je Unaprijed hvala. Ben van Drogenbroek

Moj djed (John Preston Thompson) bio je pripadnik 793 terenskog topništva. preminuo je 1972. nekoliko je puta razgovarao sa mnom iz nekoliko svojih iskustava. Jedan je bio njegov opis blizine prednjeg ruba nečega što se nije moglo zaustaviti kada dođe u kontakt s nečim što se nije moglo pomaknuti. rekao je da se osjeća kao komar u uraganu. pokušao je opisati kako je bilo kad bi puška pucala .. rekao je da je noć postala dan ... i da mora biti užasno biti na njihovom prihvatnom kraju. mogu samo zamisliti što bi mogao učiniti pištolj od osam inča ... John Preston (JP) Thompson također je služio kao kuhar posade .. i rekao je da im je sretan što im je pokazao dobro jelo iz (Bailey) Sjeverne Karoline.

Helen Toms bila je fizioterapeut u 114. općoj bolnici u Kidderminsteru. Ispričala je priče o svom vremenu tamo i ostavila album s fotografijama. Bila je vrlo ponosna na svoju uslugu tamo.

Ovaj čovjek, brigadni general Nelson Macy Walker, bio je moj djed.

Pozdrav, član udruge "Cvijeće sjećanja", cvjetam grob gospodina Fergusona. Prvo, postoji neusklađenost (pogreška u tipkanju) između datuma njegove smrti u tekstu i u naslovu. Gospodin Ferguson doista je prošao 27. srpnja, a ne 07. srpnja. Tražim sve informacije (obitelj, potomak) o ovom čovjeku koji je život dao za našu slobodu. ugodan dan. Eric

Tim, ako imaš još fotografija .. Bilo bi to moj veliki djed Jack Laurens.

Ako se ovdje misli na QR-P, sigurno je sletio na plažu Vlieland 27-8-1940. U arhivu općine Vlieland postoje čak i njegove fotografije.

Dobra večer, dragovoljac sam u bunkerima atlantikwall u Nizozemskoj i želim napraviti model L8831, srušen u blizini ockenburgh Den Haag Holland 10-5-40. Ima li netko sliku ili shemu boja ovog zrakoplova? Puno hvala ?

Moj je otac bio na brodu Nith kao telegrafist. Pokušavam kontaktirati bilo kojeg člana posade i njihove obitelji. Osnovao sam Facebook grupu za HMS Nith.

Pregledavajući obiteljske zapise, pronašao sam pismo moga tasta od 28. prosinca 1942. U pismu je izjavio da je trenutno smješten u Africi. Svoju je jedinicu naveo kao 703. Ord (Lt Maint) Co.

Mark, ako se ikad nađeš u Ottersumu po drugi put, volio bih imati sliku, nadam se da ne tražiš previše? Usluge uređivanja Wikipedije

Moj otac, sgt Hobart I Saunders, bio je 3113. godine i sletio je na etretat fr. bio je zadužen za povratak zareza u Francusku i za njega je radila skupina francuskih telefonskih radnika.

Bok, imam malo više detalja o tome nakon razgovora sa svjedokom. Molimo pogledajte Facebook stranicu 616 eskadrila. Dakle, oni su zapravo dovršili misiju i primio ih je drugi par zrakoplova. I Rodgers i Smith letjeli su natrag u Tangmere, ili su trebali. Odlaskom na mjesto dvostrukog pada možete vidjeti što se dogodilo. S kanala možete presjeći zaljev Sandown i skrenite prema kući. Kako postoji lijepa kontura kopna, ali .... brda se strmo uzdižu prema Stenbury Downu. Uvjeti za letenje toga dana bili su loši. Vidljivost magle do 500 metara i grmljavina. Na svoj red i u lošoj vidljivosti oba su pilota nažalost pogrešno procijenila svoju visinu. Oba pilota srušila su se međusobno 30 sekundi u razmaku od 25-30 metara. Zrakoplov Smiths završio je u kratkom komadu zida ostavljajući danas trag o mjestu. Smithsov se avion tužno zapalio u njemu. Rodgers je imao više sreće zadobio ozljedu glave. Dječak s lokalne farme na farmi Span čuo je pozive u pomoć. Popeo se strmo uz njega i pronašao pilota u njegovom spitfireu. Rodgers. Magla se u ovom trenutku spustila na 6 stopa. Izvukao je pilota i odnio ga 3/4 milje, spustivši se teškim terenom natrag do farme Span, gdje je liječnik iz Nitona došao pružiti spasonosnu medicinsku pomoć. Dječak nije ni slutio da je drugi gori spitfire 25 metara od zrakoplova Rodgers. Doktor je stigao i krpao Rodgersa kad se RAF pojavio i rekao mu da makne ruke s njega, on je naš! Rodgers je preživio. RAF je pošao s dječakom kako bi pronašao zrakoplov i pronašao drugog, Smithsa. Nažalost, bio je mrtav. Dječak se prisjetio da je samo znao da je tamo, možda je izvukao Smitha? RAF je oporavio zrakoplov Rodgers. Međutim, Smith je prilično užasno, ostao u svom. Brat dječaka pošao je te večeri istražiti samo kako bi otkrio Smithsov zrakoplov zajedno s Smithsovim ugljenisanim tijelom koje je još uvijek unutra. Možete pronaći mjesto web mjesta. Planiram organizirati nekakav spomen-kamen.

Ovo je moj djed. Letio je tajfunom HHU onog dana kad je zrakoplov udario njegov zrakoplov i morao se izvući. Nažalost, vjetar je njegov padobran prenio preko neprijateljskih linija, a Nijemci su ga zarobili i odveli u zarobljeništvo u stalag Luft 1, gdje je vidio rat. U njegovom dnevniku stoji "Napad na MET istočno od Falaisea". Nisam siguran što je MET. Pretpostavljam da je fotografija u ovom članku glavna fotografija, a ne njegova slika?

Pozdrav, član sam udruge Les Fleurs de la Mémoire i kao takav barem jednom godišnje cvjetam grob poručnika Kimsey Harold Williama. Teško dobivam bilo kakve informacije o ovom junaku. Može li mi netko pomoći? Hvala unaprijed. srdačno

Wendy, i moj djed je bio na tom letu - rado bih podijelio s tobom ono što znam. David Gilchrist

Vidim da je napisano: "Dao je život za našu slobodu u utorak, 06. lipnja 1944.", ali njegov grob kaže "18. lipnja 1944." Mislio sam da biste to možda htjeli potvrditi.

Na brodu ME799 bio je rođak - zrakoplovni topnik, narednik Albert Miles B, rezanje br. 1806570. Preživio je pad, zarobljen je i poslan u Stalag Luft III - logor "Veliki bijeg". Preživio je rat. Svaka daljnja informacija bila bi vam zahvalna.

Zna li netko što znači kratica AER? To je navedeno na dokumentu (vrsta osobne iskaznice) pod "Grund:" ili razlogu internacije.

Ronald Cheeseman pridružio se RAF-u sa službenim brojem 1052600. Trenirao je kao srednji gornji topnik i popeo se do čina letačkog narednika. Proveo je vrijeme sa 75 kvadrata u Feltwellu prije nego što je prešao na kvadrat 166. 14. siječnja 1944. godine, kao dio 166 m137, Ronald se ukrcao na Lancaster III EE2 AS-C16.29 na uzletištu u Kirmingtonu, Lincolnshire. Poletjeli su u 5 sati za bombašku misiju u Brunswicku u Njemačkoj. Događaji su pošli po zlu i avion se srušio u šumu 23 km jugozapadno od Stocksea u blizini Wienberg-Wesera. Nažalost, Ronald je u nesreći izgubio život s XNUMX godine. Posadu su činili sljedeći članovi. W / O. W V. Butler (ubijen) narednik. RE W. Cheeseman (ubijeni) F / S. J. W. Thomas (pow) Sgt. J. Holden (prah) narednik. F C. Collins (ubijen) narednik. R. Soo (ubijen) narednik. J M. Preston RCAF (ubijen)

Imaš li fotografije posade ili aviona, Frank? Zanimalo bi me sve što biste mogli podijeliti. Alfred je rođen u Derbyju i imao je tri sestre. Nažalost, iako je Alfred imao 31 godinu kada je umro, nije bio oženjen. Martine

Alfred Cheetham bio je brat moje bake. Bio je leteći časnik na Lancasteru.

Margaret Evans, Michael Negus bio je rođak moga oca, tj. Moj prvi rođak jednom uklonjen. Stupite u kontakt ako želite Ruperta Negusa

Moj je rođak jednom uklonjen (tatin rođak) letio ovim zrakoplovom sa 44 eskadrilom (Rodezija) svibanj-lipanj 1943., a to je tako lako mogao biti on. Prepisujem operativne zapise za ovo razdoblje, iz vlastitog interesa. Imaju puno pogrešaka, uključujući činjenicu da je avion pogrešno zabilježen kao ED.507.R u ovoj misiji. Drugog datuma imaju komentare pilota mog rođaka koji zapravo uopće nije zabilježen da je sudjelovao u toj operaciji, što potvrđuje i njegov dnevnik. Bio je RNZAF; njegova posada bili su britanski RAF.

Zanima me postoji li neki način pronalaska kvalitetne kopije Jb226. Imam zapisnik leta strica, (Edwin Florence Uren), njegove oznake, značke itd., Čak i originalno pismo u kojem se navodi da mu nedostaje u akciji. Volio bih napraviti uokvirenu sliku s ovim memorabilijama i slika originalnog zrakoplova bila bi sjajna. Zahvaljujemo na bilo kojoj informaciji koju možete dati. Bob Uren

zdravo imam čast brinuti se o grobu GILBERT WT COMBS-a čim budem mogao otići u Normandiju, sakupit ću sebe, kao i 3 druga koje sponzoriram, inače cvjećar odlazi tamo da pronađe njegovu obitelj, moja je misija ... ali nije lako

Dragi Ian, u Alkmaaru živi Cees Slot, aktivan je na Facebooku. "Je bent Alkmaarder als" Ako netko zna da je to Cees Slot. Objava na Facebooku i Alkmaarders će reagirati, Pozdrav, Mark Kruger

Slika desno je Ray Cameron. Preminuo u ožujku 2014. u Mount Vernonu, OH

Moj otac, Ray Cameron, gore desno. Živio u Columbusu u državi Ohio, većinu odraslog života. Premješten u Mount Vernon, OH, 1994. Umro ovdje u ožujku 2014.

Imam otisak slike Franka Hardinga "Trk za dom" iz noćne racije na Wohwinkel 1.1.45. Moj djed poručnik Lou Marriott bio je olovni ravnjak u Lancasteru LS-N. Mislim da se slika nalazi u australskom ratnom muzeju !?

Pozdrav, moj djed je letio ovom ravnicom. Flt poručnik Lou Marriott. Bio je vodeći 1. siječnja 1945. u napadu na Wohwinkel. Vrlo je teško pronaći informacije.

Potpuno sam istražio ovaj zrakoplov jer je u njemu bio moj ujak kad se srušio. Napisao sam članak o misiji i posadi. https://travellinginacampervan.wordpress.com/2020/04/11/my-next-planned-trip-was-to-visit-the-grave-of-uncle-donald-j-bowen-150-squadron-who- umro-14-05-1940-u-limuzini-francuska /

Frank Waudby (Jnr) - Nećak. Iz njegovog rodnog grada imam rez iz lokalnog tiska s naslovom "POGLEDAJ KRALJICU U PARIZSKOJ GUMI" U dobi od 35 godina moj je ujak bio član RAF-ovog bijeg društva, koji su bili u Parizu kao gosti Les Francais Decore Par La Grande Bretagne koji su bili odlikovani za pomoć savezničkim letačima u bijegu tijekom rata. U to je vrijeme bio zapovjednik mlazne eskadrile na RAF Flying College, Manby. On i ostali članovi bili su gosti otpora tjedan dana. Ostatak rezanja opisuje "Thriller True Life" koji je započeo jednog maglovitog jutra u siječnju 1944. godine, kada je preletio svoj Tajfun preko kanala i bio srušen u blizini Pariza. Kao što Gillian, njegova kći spominje, pomogao mu je vođa otpora Jacques Roger. Dobio je civilnu odjeću, pridružio se nekim američkim zrakoplovcima na putu za bijeg i vlakom otišao u Toulouse. Kad su stigli normalan bijeg routes bili blokirani. Tako su krenuli pješice kroz Pirineje u Andoru. Bio je to najgori dio puta. Mećave su udarile, a jedan od Amerikanaca izgubio je kontakt i kasnije se predao. Ostatak je stigao do Andore i tamo se odmarao gotovo tjedan dana, prije nego što je ponovno ušao u Španjolsku, ako je britanski konzul u Barceloni čuo za njihovo prebivalište.

Imamo staru vetrovku, kupljenu u spašenom dvorištu. Na sebi je Lancaster Bomber s brojevima JB453 OL-F. Voljeli bismo znati kako je do toga došlo. govorilo se da potječe s istoka zemlje - moguće područja Norfolka. Zna li netko kome je mogao pripadati?

Pozdrav, moj djed je bio Tom Hodgson i našao sam sljedeću dobru poveznicu u posadi: http://aircrewremember.com/tanner-charles-evan-raymond.html Imam kopiju pisma koje je napisao newt, brat nadimak "Crvena". Davne 1945. ako mi vaš zainteresirani pošalje e-poštu i mogu vam poslati kopiju njegovog računa iz prve ruke. Tom

Stanovnicima sela treba zahvaliti na poštovanju onih iz RAF-a koji su im na brizi. D Roper

Moj otac bio je letački inženjer ovog zrakoplova, narednik W McMarth. Imao je 36 godina i ostavio je suprugu i dvoje male djece.

Pozdrav, JNA James (John Nugent Avary James) bio je moj djed. Tada je imao 18 godina. Bilo koja informacija koju bilo tko ima o detaljima gubitka zrakoplova bila bi vrlo zahvalna. John je umro 1953. Hvala Shaun James.

Poboljšanje slike na ovoj stranici https://www.backtonormandy.org/the-history/air-force-operations/airplanes-allies-and-axis-lost/lancaster/19591-DS7781943-10-23.html prikazuje zrakoplov biti DS 704, a ne DS 778. Nadam se da ti ovo pomaže John

Pilot-časnik koji je letio N 2456 bio je WH Britton s 19 godina, preminuo je 6. kolovoza 1940. godine kada se srušio u Debden Park Essexu. Pilot Britton položen je u crkvi svetog Pavla Wimbish Essex. Kakav gubitak mladog života kao toliko. Uvijek će se pamtiti. Peter Slee

Pozdrav svima, mi smo vlasnik farme @Roessel 6 u Bakel Nizozemska. Znamo da se avion srušio ovdje 1941. godine. Sad nas jako zanima jesu li dostupne fotografije ili druge slike ovoga? Može li mi netko pomoći oko ovoga? Unaprijed hvala Jesper van Berlo

Pozdrav, hvala Fred. Nastavljamo potragu! Ažuriranje ovih informacija. Moj veliki ujak Francis Leonard Kennedy nije bio topnik kao što se nekada mislilo. Bio je naveden kao Srednji gornji topnik. Također, sada smo razgovarali s 4 rođaka obitelji posade iz Lancastera LL701. Stvorena je privatna Facebook grupa za rođake u spomen na informacije, fotografije i priče posade LL701. Ako bilo koja obitelj ovo vidi i želi se pridružiti adresi je: https://www.facebook.com/groups/262134098651936/ Hvala! Chris Thomson Montreal, Kanada

Charles Piers Egerton Hall (servisni broj 50896) bio je pilot Spitfirea-a s jednom fotografskom izvidničkom jedinicom (PRU) u RAF-u Benson. Rođen je 1. srpnja 25. u Edgebastonu, Kings Norton, Staffordshire, sin Aubreyja i Marcelle Egerton-Hall. U RAF se prijavio 1918. veljače 11. kao fotograf, služeći u RAF Haltonu do 1935. travnja 16. 1941. travnja 17. dobio je službu pilota u podružnici općih dužnosti, dobrovoljačkim rezervama Kraljevskog zrakoplovstva. Trenutno nam nisu poznati podaci o njegovom letačkom treningu. Nakon završetka obuke Charles je bio smješten u RAF Benson s 1941 PRU. 1. prosinca 16. Charles je letio sa Spitfireom PR.IV AB1941 na svoj prvi operativni izviđački let. Pojedinosti o letu glase: Zrakoplovna baza 120. Postavljeni kurs za Southwold stigao je u 10.45. Postavite kurs za IJmuiden - Amsterdam - Zwolle - Hilversum - Amersfoort - Haarlem. Visina 11.25 ft. Snimljene fotografije, vraćen Baza je sletjela 23,500. 14.15. prosinca 17. Charles je ponovno poletio sa Spitfireom PR.IV AB1941 na svoj drugi operativni let. Pojedinosti o letu teško se čitaju, koliko možemo utvrditi da glasi: Zračna baza (120). Postavio kurs za Southwold, popeo se na 11.45 25,000 ft, stigao Southwold, krenuo za Kil. 10/10 oblaka po cijelom Sjevernom moru. Neprijateljska obala prešla na?. Postaviti kurs za? popeo se na 23,000 14.25 ft. Uskoro se okrenuo natrag kad sam promatrao dvije neprijateljske letjelice kako dolaze iz smjera jugoistoka. Vratio sam se u Bazu, sletio u 28. 1941. prosinca 804. Charles je letio sa Spitfireom PR.IV AA10.40 na svoj treći operativni let. Ciljevi su mu bili Dusseldorf i Essen. Polijetanje u Bensonu bilo je u 804, ali na putu za ili iz Njemačke nešto je pošlo po zlu. Zrakoplov je razvio problem s motorom dok je nadlijetao Nizozemsku (koju je okupirala Njemačka). Nije poznato je li riječ o mehaničkom kvaru ili zbog vatre u tlu, ali rezultat je bio taj da motor nije mogao držati AA14.05 u zraku i Charles je svojim padobranom morao nizozemski grad Bergen op Zoom. Zrakoplov se srušio istočno od grada u šumi u 24. Njemački su vojnici Charlesa uhitili i poslali u Stalag Luft III, logor za ratne zarobljenike u blizini grada Sagan (danas Żagań u Poljskoj) putem Oflag IX-A / H Spangenburg. U noći s 25. na 1944. ožujka 76. godine 300 bijega ratnih zarobljenika kroz tunel iskopali su iz barake ispod ostalih zgrada i ograde. Taj je bijeg sada poznat kao Veliki bijeg. Zarobljenici su ovo bili ogroman pothvat. Prokopan je 200 metara dugačak tunel, uniforme su preinačene i obojene tako da izgledaju poput civilne odjeće, izmišljene su lažne identifikacije i putne dozvole. Plan je bio da 100 zatvorenika pobjegne i razveseli se nad Njemačkom. Prvih 600 izabrano je između 500 ljudi koji su radili na planu bijega i mogli su najbolje govoriti njemački. Ostalih 101 zatvorenika izvukli su brojeve kako bi odredili broj 200-8. Charles nije izvukao broj. Geoffrey Cornish bio je broj XNUMX, ali se predomislio, sa svojim ...

Moj ujak Ted (Edward L Preece) bio je zadnji topnik ovog zrakoplova. Zrakoplov je pogođen i pao, ali on je uspio izletjeti i odveden u zarobljeništvo. U procesu sam prikupljanja podataka o njegovom boravku u RAF-u. Iako smo postali sjajni prijatelji, nerado je govorio o svojim iskustvima. Bilo koja informacija bila bi vam vrlo zahvalna

Poletjeli su iz RAF-a Tholthorpe gdje je bilo smješteno 425 eskadrila Alouette sa 420 eskadrila Snowy Owl, obje RCAF-a. 22./23. Ožujka uspješno su bombardirali Frankfurt. U noći 24./25. Marta nisu se vratili sa svoje misije u Berlin. Moj djed je iste noći letio KW-T (LW424 "T") polijetajući u 19:05 i vraćajući se u 03:25. Prijavljena je lagana protuzrakoplovna vatra.

Let Komarca VI HR237 i pilota FJ Parkinsona 1944-08-16. Informacije za ažuriranje vaše baze podataka i baze podataka u Velikoj Britaniji: http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3967 http: //etab.ac-poitiers .fr / coll-lusignan / sites / coll-lusignan / IMG / pdf / pages6.pdf RIP

dostupne informacije: http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3967

Proveo sam opsežno istraživanje o Ronaldu W. Doidgeu. Pored njegove kronologije, obitelji, obrazovanja, vojnog statusa i operacija, naučio sam mnogo o njemu i eskadrili 440 za koju je preletio 90 naleta.

Motocikl Norton FL Lewis E Parka živi i danas i redovito se koristi.

U ovom zrakoplovu ubijen je moj ujak, pilot časnik Edwin Terrance McDermott, J19392 / R158769. Pokopan je na kanadskom groblju u Bergen-op-Zoomu u Nizozemskoj. Trebali su napasti Kassel. Postoje li dodatne informacije o ovom zrakoplovu?

Ažurirao sam svoju ilustraciju ovog zrakoplovstva ako je netko zainteresiran za kopiju

Drago mi je da je Keith pojasnio da, kako sam izradio ilustraciju ovog zrakoplova, namjeravam pružiti unuku jedne od posade, iznenada sam se zabrinuo da sam počinio veliku pogrešku.

Poštovani, upravo sam pronašao vašu web stranicu, gotovo mislim da sam s vama već dijelio informacije. Opsežno sam istraživao 552. red više od 22 godine. Tata je služio u Odsjeku za teški oporavak. Prema vašem mjestu, imate 552. mjesto u Toddingtonu 10. kolovoza 44. To nije istina. Jedinica je sletjela na plažu Omaha, St Laurent, 15. srpnja 44. godine, a prema dokumentima koje su ostavili moj otac i drugi veterani koji su služili, uz Jutarnja izvješća kompanije iz Nat'l Records Centra, St. Louis Mo, oni nikada nisu bili tamo. 16. svibnja 44. stigli su u Liverpool iz Belfasta u Irskoj i otišli izravno do Framptona na Severnu, 17. svibnja 44. 10. srpnja 44, jedinica koju je konvoj ostavio za Weymouth, stigla je 13. srpnja i utovarena na LST-ove i LCT-ove za plažu Omaha. Tata i "Heavies" prošli su na LCT-ima, a ostatak jedinice na LST-u. Bilo bi mi drago podijeliti ove podatke s vama. Mogao bih kopirati kopiju na DVD i poslati vam je, podaci koje imam, preko 500 fotografija i više dokumenata više neće stati na CD. Slobodno me kontaktirajte na bilo koji način. Tom Thomas F Dole Jr 91 Rochester Rd Northwood NH 03261 603-942-5288

Poštovani, pitam se možete li pomoći. Moja tetka je bila jedna od djevojaka koja je upravljala protuzračnim topovima i koja je ubijena u zračnom napadu. Mislim da je ona jedna od djevojaka s fotografije. Zvala se May Johnson, a bila je iz Loutha u Lincolnshireu. Znate li slučajno je li to točno, molim vas? Ljubazan pozdrav Lindi Storr

Pilot se izvukao i sigurno sletio; povukao se na kraju rata kao prvi DFC sa 6 potvrđenih 'ubistava'.

04.09.1943 F / O Prentice (nije na popisu imena vašeg borbenog pilota) Od - Martlesham Heath Aviation Society, bibliotekar 277 m18 RAF ASR B Flight Hawkinge sažetak ORB-a - "U 45:12 saznali smo za druge zrakoplove u nevolji 2282 milja SZ Ušće Somme i F / O Smith s W / O Hughesom i F / S Campbellom (Walrus 177) ubačeni su u Walrus. Imali su vektore od 54 stupnjeva 10 milje od bazena, 2 milja od ušća Somme. pratnja do zadanog položaja. Zatim je 340 minute upravljao s 4 stupnjeva i pronašao pilota, F / O Prenticea u njegovom gumenjaku. R / T odašiljač je bio u / s. Vratio se i sletio u bazu u mraku. '"277 sqdn RAF B Flight Hawkinge Zapis ORB-a - F / O Prentice iz 416 eskadrile Merston podigao je iz gumenjaka. 177 Baza 32 milje. Stanje mu je bilo dobro. (Morž je sletio u 20:25). Ako su ove informacije korisne, pošaljite e-poštu Ianu Lissemanu na našu web stranicu Živjeli Mick Meras

Leteći časnik Kazimierz Wolinski preživio je ovaj događaj. Motor uragana nije uspio, bacio se u more na moru iz britanskog obalnog grada Fleetwood (Lancashire), a spasila ga je koćarka. Uragan nije oporavljen. Nažalost, F / OK Wolinski umro je nekoliko mjeseci kasnije, 16. rujna 1941., kada je oboren tijekom borbe s Messerschmittsom blizu Mont Lamberta u Boulogneu. Više informacija o tome možete pronaći ovdje na ovom web mjestu: "Let Spitfirea V AB923 i leteći časnik K Wolinski 1941-09-16." Https://www.backtonormandy.org/component/mtree/air-force-operations/ avioni-saveznici-i-os-izgubljeni / spitfire / 109385-4153610.html i ovdje "U spomen na Kazimierz Jan Woliński" https://kwolinskipilot.uk

Gore spomenuti uragan izgubljen je kad je motor otkazao nad morem za vrijeme vježbe 27. ožujka 1941. Spašen je Kazimierz Wolinski. Na istom trenažnom letu dvojica drugih pilota, narednik. E.Paterek i FL / Lt W. Szulkowski, imali su zračnu nesreću i umrli. Pogledajte ovaj prikaz letećeg časnika Kazimierza J. Wolińskog, poljske zrakoplovne karijere i njegovih aktivnosti tijekom Drugog svjetskog rata u poljskim ratnim zrakoplovstvima u Velikoj Britaniji: http: // http: //www.kwolinskipilot.uk Njemačka obrana na Mont Lambertu u Boulogneu u Francuskoj 2. rujna 16. Letio je Sptifireom VBPK-T AB1941. Google translate nudi ovo: Gore spomenuti uragan izgubljen je kad je motor pukao iznad mora tijekom treninga 923. ožujka 27. Spašen je Kazimierz Wolinski. Na istom trenažnom letu dvojica drugih pilota, narednik. E.Paterek i FL / Lt W. Szulkowski, imali su pad aviona i umrli. Pogledajte ovaj izvještaj časnika zrakoplovstva Kazimierza J. Wolińskog, njegove karijere poljskog ratnog zrakoplovstva i njegovih aktivnosti tijekom Drugog svjetskog rata u poljskom ratnom zrakoplovstvu u Britaniji: http: //http://www.kwolinskipilot.ukKazimierz Air Force Officer ubijen u akciji nad njemačkom obranom na Mont Lambertu u Boulogneu u Francuskoj 1941. rujna 16. Letio je Sptifireom VBPK-T AB1941. Pokopan je na parceli XIII, red B, grob 923. na istočnom groblju Boulogne, Francuska Vidi također: http://www.rafcommands.com/database/wardead/details.php?qnum=14 http://aircrewremember.com/szulkowski -wladyslaw.html http://www.polishsquadronsremember.com/122941/p_list.html http://www.polishsquadronsremember.com/315/306story.html http://aces.safarikovi.org/victories/poland-ww306. pdf

Ovo je zbunjujuće. Moj stric (Stanley J Beranek) bio je pilot zrakoplova. Prema ovom web mjestu, postoje oprečna izvješća o tome kako i gdje se dogodio pad. Postoji li način da se dođu do činjenica?

Bok Fred, hvala na trudu. Moj ujak, Stan Morey umro je tokom ovog leta za Hannover, ali prikazani avion (nakon povećanja broja sa strane) zapravo je DS704 kojeg je srušio (greškom) drugi Lancaster i ubilo 2 od 7 ljudi. Živjeli John Morey

Moj djed Raymond van Wymeersch nije ubijen u akciji, već je zarobljen tijekom prepada Dieppe i poslan u Stalag Luft 3. Sudjelovao je u velikom bijegu.

Dragi Keiron McCarthy, znam australskog pilota koji je letio sa 130 SQN otprilike u isto vrijeme kao i vaš otac. Rado se sjeća 'Boba' Badkina iz čitanja knjige Briana Bussa. Bilo bi sjajno kada bih vam mogao poslati e-poštu jer trenutno radim na projektu koji uključuje događaje koji se odnose na taj dan. Moj e-mail je

Raymond nije ubijen već zarobljen i poslan u Stalag Luft 3. Sudjelovao je u velikom bijegu i umro 1969.

09-09-42 V8265 Beaufighter 141Sq cr Farma Ravensbeck, Istočni kraj.pored Boldre, Lymington, Pilot ubijen. http://www.hampshireairfields.co.uk/hancrash.html

Zna li netko što se dogodilo s LCT 580 .. moj otac bio je topnik u ovom brodu i zanima me je li neko tijelo poznavalo njega i njegovu posadu. Njegovo ime: Bill Ray .... WHG RAY ... William

Manly nije stradao u nesreći. Nakon rata postao je službenik kontrole letenja na Uxbridgeu i vjerojatno LHR i dobio je MBE 1956.

Peter Kuykendall - fotografiju zrakoplova imamo na našoj web stranici http://466and462squadrons.com/hz580.htm

Moj otac. Earl Hitchcock bio je u 3886. Qtr, glavnoj kamionskoj tvrtki. Gdje mogu pronaći informacije o toj grupi. Hvala vam

Nevjerojatan! Moj ujak bio je JC Hall na kojeg se pozivate u ovom članku. Fotografija je prva koju sam pronašao u njegovom zrakoplovu. Pilot je bio F / OJH Wilson koji se spustio u nosni dio nakon slijetanja (rušenja) u more. Inženjer je bio P / OH Glass DFM.

REF: Let Spitfirea Vb BL939 i zapovjednika krila JAG Gordon 1. lipnja 1942. Podaci nisu točni. Idite u Nacionalni arhiv ORB za kvadrat 350 1. lipnja 1942 .. Bez klima uređaja Gordon's Spitfire s / n BL 936

Pozdrav James Whelan, molim te, možeš li me kontaktirati ponovno Shaun, pokušavao sam ga kontaktirati. Puno hvala Pip

Pozdrav James Whelan, molim te, možeš li me kontaktirati ponovno Shaun, pokušavao sam ga kontaktirati. Puno hvala Pip

Volio bih kad bi Shaun mogao podijeliti neke fotografije. Imamo nekoliko Denisa, ali većina njegove braće i sestara je u međuvremenu prošla. Bilo bi sjajno vidjeti još nekoga Denisa i posade. Nadam se da ću vam se javiti.

Johnny Lewis bio je narednik zrakoplovni topnik, 1445360, u dobrovoljačkoj rezervi RAF-a. Rođen je 1921. godine, sin Johna i Elizabeth Lewis iz Lampetera, Cardiganshire u Walesu. Služio je u 44 eskadrili RAF koja je bila opremljena Avro Lancasterom BIII i sa sjedištem u RAF Dunholme Lodge. Misija je poletjela u 11.35 u Lancasteru ND751 24. lipnja 1944. da bi uništila leteće mjesto bombe u Pommervalu. Ukupno 739 zrakoplova sudjelovalo je te noći u bombardiranju različitih letećih lokacija bombi. Misija je izvedena u vedru mjesečinu obasjanu noć i tako su uz pomoć djelotvornih reflektorskih jedinica noćni lovci uništili mnoge zrakoplove. Izgubljena su 22 lancastera, uključujući ND751 i ME628 iz 44 (Rodezijske) eskadrile. Johnny je ubijen kad je njegov Lancaster srušen iznad Francuske 25. lipnja 1944. Pokopan je u crkvenom dvorištu Criquetot-Sur-Longueville s još šest kolega, časnikom pilota Douglasom Earlom Aikenom RCASF, narednikom John Hare narednikom Horace Arnoldom Lewarneom, letačkim narednikom Frank Sidneyem Rawson, bez Roberta Alexandera Riddocha i pilota Alfreda Montaguea Simmonsa iz RCAF-a. Criquetot-sur-Longueville je selo i općina 17 kilometara južno od Dieppea, jedan kilometar istočno od ceste N.27 od Dieppe-Totesa, a posada ND751 pokopana je u sjevernom uglu crkvenog dvorišta. Johnny je iza sebe ostavio oba roditelja, četvero braće i sestara te brojne rođake. Jedan od njih bio je moj djed, kojem je i Johnny bio kum na vjenčanju.

Ja sam umirovljeni novinar i 1971. sam gledao oporavak ostataka ovog zrakoplova. Radnici koji su kopali drenažu na močvarnom polju na farmi Tillymaud (točno), blizu Peterheada, iskopali su olupine koje su bile u izuzetno dobrom stanju. Izvorne oznake i kamuflaža i dalje su bile na metalnim konstrukcijama, a čak su i mjerila na instrument ploči kokpita imala netaknuto staklo i oznake. Starac se prisjetio nesreće koja se dogodila u vrlo maglovitom danu i rekao da se čini da je pilot bio izgubljen ili je imao malo goriva i gotovo prošao između dviju kuća kako bi sletio na, čini se, ravno polje. Spitfire se dotaknuo, trčao dalje, ali onda zaronio duboko u močvaru. Tijelo pilota uklonilo je tim iz tadašnjeg RAF-a Peterhead - nešto više od dvije milje sjeverozapadno - a avion je vraćen u iskopine, a slučajno je pronađen 30 godina kasnije. Alistair Beaton.

Piloti su se zvali RAAF za Neville RM Clark (21614). On i njegova supruga živjeli su u australskom Sydneyu. Bio je pripadnik 542 eskadrile RAF stanice Bensom. 28. svibnja 1944. Clark je poletio u svojoj Supermarini Mark XI Spitfire PA.885 kako bi izvršio fotografsko izviđanje ciljeva na području Ruhra u Njemačkoj. O njemu se više nije čulo. Zrakoplov je srušio Nijemac Flak. Srušio se navečer 28. svibnja 1944. u 20.15 sati u zajednici Meerlo. Mjesto 51.50582185318412, 6.097084052176415, ulica: Keuter, Meerlo Pokopali su ga Nijemci 30. svibnja 05. na vojnom groblju u Venlo Hollandu, grob 1944 red 152, sada zakopan na groblju Jonkerbosch Britisch (E.7) Zemljište XVI - red b - Grob br.685601. Skupina lovaca za otkrivanje metala ilegalno je iskopala avion u rujnu 8. godine i na Internetu pokazala dijelove olupina zrakoplova. Ovi dijelovi britanskog lovca Spitfire ilegalno su uklonjeni nakon (djelomičnog) iskapanja zrakoplova. Provedena je policijska istraga 2018./2019. Usredotočena na provođenje bilo kojeg mogućeg progona na temelju zakona o kulturnoj baštini. Policija je također istraživala mogućnost istrage i predaje slučaja Javnom tužiteljstvu kao slučaj "uobičajene" krađe. Obrazloženje tog pristupa bilo je, naravno, suvereno pravo državnog vlasništva nad bilo kojom vladinom imovinom bez obzira gdje se ona nalazi. To je načelo također u osnovi ranijih rasprava o olupinama na Sjevernom moru. vidi također http://www.allspitfirepilots.org

RAF Records pokazuju da je ovaj zrakoplov bio dio operacije Deodar za postavljanje morskih plovila u ušću Gironde. Od pet zrakoplova otpremljenih s RAF Langera, ED533 EM-N se nije uspio vratiti pretpostavljeno izgubljenim. Samo je jedna od posade, narednik R. Brown, isprana na obalu u Biarritzu gdje je pokopana na groblju War Grave.

E-mail za gornji komentar

Pokušaj pronalaska podataka o 878. zrakoplovnoj inžinjerijskoj bojni (stožerima) tijekom Drugog svjetskog rata. Otpusnice mog ujaka navodile su 878. kao njegovu jedinicu. Uz to, u svojim je papirima kao kampanje naveo Normandiju i Rajnu. Napokon, imao je i značku jedrilice. Svaka pomoć bila bi nam jako zahvalna. V / r Glenn

[img] https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ [/ img] Narednik Sllis Ellis Holland

Dragi ljudi, pronašao sam uz svoj detektor metala pseću pločicu J. Nunzie Gioffre 32036219 t-42 c iz Buffalo New York Warrant Officers, USA. Pronašao sam tu pseću oznaku u Molenbergu u Heerlenu, uspio sam saznati da je tamo bila smještena baterija 967. poljskog topničkog bataljuna i da je odatle bombardirana haubicama Aachen. Čini se da je preživio rat i umro 1994. godine. Trenutno pokušavam stupiti u kontakt s njegovim unukom kako bih mu mogla prenijeti pseću oznaku.

Moj veliki ujak John Martis služio je u 254. satniji C, 2. vodu. Tražim dostupne informacije o njegovom vremenu provedenom s ovom jedinicom. Hvala vam.

Zdravo. Službeni broj Normana Whitmorea Burnetta bio je 70101, nakon što je oboren, odveden je u bolnicu kraljice Marije, Sidcup, Kent, na liječenje od opeklina. Oporavio se, ali život je izgubio dok je letio s Malte 11. lipnja 1941. godine, oboren u more blizu Sicilije. Sjećaju ga se na spomen obilježju na Malti onima koji nisu imali grob u Valletti na Malti.

Jean Denis Wathiue nije umro kako je navedeno u članku. zarobili su ga njemački padobranci i oslobodili američki vojnici krajem travnja 1945. Nakon rata imao je uspješnu karijeru i postao je šef Napredne škole letenja belgijskog Af-a u Kamini (Kongo) 1955-1958, a kasnije zapovjednik krila Kleine Brogel AB šezdesetih godina. Napustio je AF 1975. godine kao pukovnik

Narednik BA Davies bio je prijatelj i vjerovao sam da je jedini preživio PD231 koji je izgubljen nad Njemačkom u ožujku 1945. Naveden je kao ratni zarobljenik, ali nakon toga o njemu ne mogu naći podatke. Ima li netko prijedloga?

Pozdrav Fred. Ova stranica prikazuje 2. odjeljenje u mjestu Bagnoles de l'orne. https://www.backtonormandy.org/the-history/divisions-infantry/28-infantry-division-usa/126453-28-infantry-division-usa-at-bagnoles-de-l-orne.html Jeste li sigurni od toga? Bagnole je oslobodila 1. divizija. Znam da se kapa ne naginje tome što 2. divizija nije mogla tamo otići na koncert. Pozdrav Colin McGarry

Moj otac je bio na mostu HMAS Nith kad je Mistel udario. Imao je samo 18 godina. Sada ima 94 godine i živi u Australiji.

Drago mi je što vas mogu obavijestiti da Brian Whitlock nije ubijen u ovom incidentu, doista je živio do 97. godine i umro ove godine. Ja sam njegov sin. Iz njegova dnevnika mogu malo rasvijetliti stvar: 12. veljače 44. Brian (sa svojim navigatorom Barryjem Hullom) bio je u patroli Instepa iznad rta Ortegal (Biscay); bio je jedan od tri zrakoplova koji su oborili FW200 Condor, zatim se spakirao jedan od njegovih motora i morao je jednim motorom letjeti natrag do Predannacka. Referentni broj komaraca u pošti (HJ652) uklapa se s onim navedenim u bazi podataka "Sudbine komaraca", što također potvrđuje da je avion otpisan. Stoga izgleda kao da postoji nepotvrđena prijava da je zrakoplov izgubljen kad je Brian zapravo stigao kući. Međutim, da zakomplicira stvari, Mosquito Brian tog dana letio nije HJ652, već DZ750. Da bi još više zakomplicirao stvari, Brian je u tri navrata letio HJ652 nakon navodnog gubitka navedenog u izvješću! Bilo bi jako dobro da se tome dno do dna. Mogu li vas pitati kako ste naišli na ovaj lažni izvještaj o Brianovoj smrti? Pozdrav, Joe Whitlock Blundell

Naredni narednik Arthur Edward Blackwell uspio je pobjeći iz klima uređaja, ali padobran mu nije uspio. Može li netko pružiti fotografiju, molim? Poznavao sam narednika Lovelanda, jednog od preživjelih, i želio bih imati spomenik svima njima. Puno hvala.

Kožnu pilotsku kacigu za koju se navodi da je došla iz Spitfirea koji se srušio u blizini Buursea (nedaleko od Hengela (O.)) u Nizozemskoj, rođaci bivšeg gradonačelnika van der Dussena poklonili su muzeju u Hengelu. Izloženo tamo.

Moj je otac bio navigator na ovom letu. Imajte na umu da se zvao EHTranter (Eric) Bilo bi lijepo vidjeti ovaj članak uređenim i ispravljenim ako je moguće. Imam u svom posjedu njegov leteći dnevnik i njegov ratni dnevnik koji detaljno objašnjava što se zapravo dogodilo u njegovoj posljednjoj misiji nad Wesselringom u noći 21. na 22. lipnja 1944. kada je oboren blizu cilja i stvoren za ratnog zarobljenika. Također ratni dnevnik daje svakodnevna iskustva kao ratni zarobljenik.

Pronašao sam nizozemsku web stranicu koja navodi da ovaj zrakoplov ima pozivni znak DX-O i također navodi gdje se srušio. Nizozemska studijska skupina za zračni rat 1939-1945 / Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945. Nadam se da je ovo korisno.

Eric Hamilton Francis bio je moj djed s očeve strane. Moj otac je bio posvojenik iz Drugog svjetskog rata i nikada nije upoznao svog oca, mog djeda. Moja obitelj traži više informacija koje se odnose na mog djeda. Hvala na ovom postu, potvrđuje mnoge detalje nesreće. Pokušavamo pronaći više informacija o njegovoj prethodnoj RAF službi i osobnom životu. Živjeli, Richard

Tek sam sad saznao da je moj heroj ... Don McCarthy preminuo prije tri godine. Živim u Cornwallu u Engleskoj i tu sam imao veliku čast upoznati ga i fotografirati s njim. Razgovarao je s desecima nas na parastosu Dana Dana na plaži Trebah kraj Falmoutha u svibnju 2014. Njegova nas je svaka riječ očarala, a i sama sam bila potpuno u čudu. Odmah je postao moj heroj. Imam sliku 29. slijetanja u Omahu koju je potpisao i imam TU fotografiju. Nikad neću zaboraviti njega i njegove kolege. Neraspoložena sam zbog ove zakašnjele vijesti. RIP Donald McCarthy.

Bok, moj ujak Ronny bio je bombarder na ovom Lancasteru. Zrakoplov je pogodio flack preko neederwerta. Postoji policijsko izvješće o nesreći. Zrakoplov je nakon pogotka skrenuo kako bi izbjegao selo i srušio se u šumi u blizini. Olupine su i danas vidljive, zapravo sam bio na mjestu pada. Gledajući olupine jasno je vidjeti da je došlo do opsežne eksplozije pri udarcu. Nizozemski otpori prvi su bili na terenu i uklonili padobrane i neke druge predmete. Potvrđeno je da je sva posada ubijena. Nijemci su poslali ono što su nazivali 'štakorima' prisilili radnike da uđu i uklone streljivo i ostatke. Također su postavili stražu na biciklu na ulazu u šumu. Sva je posada pokopana na općem groblju Eindhoven Woensel. Nadam se da ove informacije pomažu.

Moj ujak je letio u LL953 od svibnja 1944. kao Flt / Engineer

Keith Chisholm bio je moj otac, nakon što je oboren, poslan je u Stalag VIII-B. Pokušao je 2 pokušaja bijega, a drugi je bio uspješan. On i kolege odbjegli krenuli su prema Varšavi. Proveo je 2 godine s Poljskom domobranom, a zatim je putovao Parizom, gdje se borio s francuskim FFI, sve dok Pariz nije oslobođen 1944. godine.

Imao sam 7 godina kada se ovaj avion srušio u blizini naše kuće u Holandiji. Sjećam se da sam s roditeljima vidio olupinu. Nikad to neću zaboraviti jer smo svi bili tako tužni. Sjećam se i kako su me Kanađani i Englezi oslobodili nekoliko mjeseci kasnije nakon što su preživjeli "zimu gladi". Također znam da je guma iz guma aviona korištena za stavljanje sloja gume ispod naših začepljenja, a također je korištena i padobranska svila. Ako su neki potomci još uvijek živi, ​​mogao bih razgovarati s njima. Sada živim u Kanadi.

Ovaj avion oborili su borci Alied. Posjedujem memoare očevidaca koji je napisao podužu priču o incidentima koji su doveli do ovog pada. Nazvano je točno mjesto pada, ali nemoguće je kopati ili podizati olupine. Ukopan je duboko u mutne vode oko Ransdorpa.

Vaša gornja fotografija je Lancaster B11 s motorima Bristol Hercules, a ne motorima Rolls Royce Merlin.

Nadam se da su ove informacije korisne u vašem istraživanju. Evo podataka iz moje baze podataka: - SERIJALNI: ED989 ** Navedite ovo u cijeloj korespondenciji ** DATUM: 17. kolovoza 1943. / 18. kolovoza 1943. JEDINICA: 57 kvadratnih metara ZRAKOPLOVA: Avro Lancaster III RAF BAZA: Scampton, GPS mjesto 53.305902 / -0.551491 SKIDANJE U: 21:44 ŠKADRON ili ŠIFRE JEDINICA: DX: F CILJ: Peenemunde UZROK GUBITKA: Izgubljen bez traga - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pilot: Zapovjednik krila Walter Ralph Haskell DFC RAF 44563 (dočasnik: 500645) [Ubijen] 17. kolovoza 1943. Runnymede Memorial, Ujedinjeno Kraljevstvo Panel 118. Sin Johna i Mary Haskell iz Verwooda Dorsetshirea. Suprug Kathleen Doris Haskell iz Verwooda. (Ugledni leteći križ) CWGC poveznica za nezgode: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1799617: Objavljeno povjerenstvo Datum: 04. listopada 1940. 2. pilot: letački narednik Cyril Butterworth RAFVR 1425005 [ubijen] 17. kolovoza 1943. Memorijal Runnymede, Komisija Ujedinjenog Kraljevstva 135. Sin Georgea i Rose Butterworth iz Heatona Mersey Lancashire. Poveznica CWGC-a: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1530996 Inženjer leta: narednik Ronald Amos Charles Marti Stringer RAFVR 1467653 [ubijen] 18. kolovoza 1943. Runnymede Memorial, Ujedinjeno Kraljevstvo Panel 166 CWGC Casualty veza: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1808172 Navigator: Leteći časnik James Jones RAFVR 133565 (dočasnik: 1385179) [Ubijen] 17. kolovoza 1943. Runnymede Memorial, Ujedinjeno Kraljevstvo Panel 125 CWGC Casualty poveznica: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802312: Objavljeno povjerenstvo Datum: 12. siječnja 1943. Amer bombe: narednik John Furniss Harkness RAF 1550367 [Ubijen] 17. kolovoza 1943. Runnymede Memorial, Ujedinjeno Kraljevstvo . Sin dr. Josepha Welsh Parka Harknessa, CMG, OBE (Kolonijalna medicinska služba) i Florence Margaret Harkness. Student medicine (Sveučilište Glasgow). CWGC Casualty link: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1799411 Wireless Operator: narednik Donald Edwin Nye RAFVR 1384582 [Ubijen] 17. kolovoza 1943. Runnymede Memorial, Ujedinjeno Kraljevstvo Panel 160 CWGC Casualty link: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1077849 Srednji gornji topnik: narednik John Elwyn John RAFVR 1153102 [ubijen] 17. kolovoza 1943. Runnymede Memorial, Ujedinjeno Kraljevstvo Panel 155 CWGC Casualty link: https: //www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802104 Stražnji topnik: letački narednik James Lawrence Lamb RCAF R / 164563 [Ubijen] 18. kolovoza 1943. Runnymede Memorial, Ujedinjeno Kraljevstvo Panel 183 CWGC Casualty link: https: / /www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802987 (Ako su prikazana 2 broja vojne službe, prvi je onaj koji se držao u vrijeme incidenta. Drugi je za prethodni / sljedeći čin; dočasnik kasnije časnik ili časnik koji je prethodno bio dočasnik.) "Objavljeni datum komisije" je kada je London Gazette objavio Komisiju, a to često objavljuje datum te staža. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Ovo su detalji groblja Commonwealth War Graves za ovo los ...

Pozdrav, oprostite, ali nije umro 07. srpnja 1944., već 12. srpnja 1944. godine.

Ovaj pilot bio je moj ujak. Narednik Peter Corin BROWN RAF britanski s / n 1800332 kasnije promoviran u F / Sgt 1945-04-03. Pilot PC Brown (narednik, RAF) 1800332 letio je Tempest V sa serijskim NV728 US-X za ovu dužnost: Naoružani Recce - RHINE-ARHMEN -HANOVER-OSNABROOK. Njegova misija nije bila dovršena. Okolnosti gubitka zrakoplova: Sila je sletjela na Friesoythe nakon potpunog otkaza motora u zraku. A / c Sletjela je na drveće i vidjelo se da se zrakoplov raspada i eksplodira u plamenu. Ovaj zrakoplov bio je dio eskadrile br. 56 (Punjab) koji je tada djelovao s aerodroma B.80 Volkel u Holandiji. Mjesto na karti je Friesoythe, Njemačka.Blizu CLoppenburga. Operativno izvješće navodi mjesto pada mjesta kao "W1390". Okolnosti na kraju ove misije za Browna: Oporavljen, ali WIA kao ratni zarobljenik i vraćen u eskadrilu nakon Dana VE 1945.-08.

ta slika NIJE iz masakra u Józefówu ... to su zatvorenici logora smrti. možete to razaznati po ogoljenim odorama i leševima kože i kostiju

Pilot narednik Sydney John Hobbs pridružio se RAF 235 eskadrili, obalnom zapovjedništvu u svibnju 1940. leteći Blenheimima. Eskadrila je bila priključena zapovjedništvu lovaca tijekom bitke za Britaniju leteći Blenheim Mk IV f (lovačka inačica s četiri puške pod dužim nosom). Letio je zrakoplovom 'B' pod zapovjedništvom natporučnika Andyja Fletchera (kasnije Sqn Ldr). 17. kolovoza 1940. letio je sa narednikom Rickettsom, Promatračem; Narednik Weston AW / Op AG iz N3540 Blenheim Mk IVf s otoka Thorney, gdje su se B Flight odvojili od svoje uobičajene baze RAF Bircham Newton u Norfolku. Pet drugih Blenheima poletjelo je s njim u 19.15 sati i sletjelo u 21.30 sati. Njihova borbena patrola Escort; Drugim zrakoplovima letjeli su: Flt Lt Fletcher; FO Paun, PO Wordsworth; i PO Westlake. Dana 19. studenog 1940., narednik Hobbs upućen je u RAF Aldergrove kako bi formirao novu eskadrilu 272 pod Fletcherovim zapovjedništvom, sada vođom eskadrile. 21. prosinca 1940., dok je letio Blenheimom IV f L9415, izgubio se u lošem vremenu i ostao bez goriva. Posada se sigurno izvukla i sišla u Lough Swill, okrug Donegal u Irskoj. Zrakoplov se srušio na Sladran, u blizini Buncrane u okrugu Donegal, Irska. Zarobljeni su i internirani, ali je kasnije pobjegao u lipnju 1941. Narednik Sydney John Hobbs ubijen je 14. kolovoza 1941. dok je služio u 143 eskadrile. Letio je u Beaufighteru T4648, koji se srušio i planuo na prilazu RAF-u Dyce. Njegova je posada također ubijena. Pokopan je na vojnom groblju Brookwood

Moj otac, Thomas M. Sheerin, bio je u bojnoj artiljerijskoj bojni 975., satnije B. Postigao je čin stožernog narednika i dodijelio dvije brončane zvijezde. Preživio je i časno otpušten u veljači 1946. Znam da je neko vrijeme nakon Dana VE proveo u Frankfortu u Njemačkoj. O njegovoj službi imam malo podataka jer nije govorio o svom vremenu u inozemstvu. Nedavno sam pronašao informacije o 975 FAB uz pomoć svojih sinova na Ancestry / Folds.

Pozdrav, taj Mossie je zatvorio GER. noćni lovac oko malog grada Cratzenbach, obje posade KIA

Moj veliki ujak je poginuo u ovoj bitci, a moja supruga i ja željeli bismo posjetiti mjesto najbliže mjestu na kojem se nalazio kad se posljednji put borio 6. srpnja 1944., ovdje je web stranica s njegovim informacijama ... ? https://www.chescoheroes.org/638/Speese-Andrew-J-III

Ovaj se avion srušio na placu na kojem sada živim. Adresa Wijheseweg 1, 8121SC Olst

Dana 25. srpnja 1944., otprilike u 0330:1, bomba VXNUMX sletjela je pedeset metara od vlastelinstva. Trideset muškaraca ozlijeđeno je kad su prozori puhali i krov im se srušio dok su spavali.

Obojica struka mogli su pobjeći i krajem godine su se vratili u Englesku.

Moj veliki ujak bio je u ovom avionu, bio je navigator. Ovaj je zrakoplov oboren na dan snimanja ove fotografije, 25. srpnja 1944. Bili su u noćnom prepadu da bi bombardirali industrijsku imovinu Stuttgarta, ali ih je naizgled srušio njemački noćni lovac. Avion je zadnji put viđen kako roni u plamenu, prije nego što je eksplodirao pri udarcu na obale rijeke Rhein, 1.5 km sjeverozapadno od njemačkog grada Rheinsheim. Moj ujak, letački časnik Bryan Patrick Fraser, zajedno s ostalih 5 članova posade, svi su ubijeni. Imao je 22. Nikada do sada nisam vidio fotografiju njihovog zrakoplova, iako sam sumnjičav da je ovo zapravo njihov avion. Serijski broj zrakoplova bio je ND628, iako je serijski prikaz ovog aviona vidljiv na fotografiji, jer vjerujem da je DS704. Napad u Stuttgartu dogodio se i noću, no gornja slika očito je snimljena tijekom dnevnog svjetla, što zavarava naslov.

385. IR (dio 76. ID-a koji se provlači kroz Speicher, pronađen na Twitter-ovoj stranici nekog tipa. Čini se da je originalna fotografija iz Armijskog signalnog korpusa: https://pbs.twimg.com/media/EXXTet-UcAAPU2c?format=jpg&name= 4096x4096

Upravo smo kupili zemlju u Emboroughu. Obaviješteni smo da je ovo bilo mjesto američkog kampa iz Drugog svjetskog rata za jedinice crne vojske / zračnog zbora. Voljeli bismo saznati više o povijesti ove stranice.

Moj ujak je bio član posade na ovom zrakoplovu kad je nestao 30. kolovoza 1944. Zvao se Nathan Shlahetka. Bio je bežični operater (W / O) u zrakoplovu. Imam fotografiju posade snimljenu u travnju 1944. F / O CR (Chuck) Watts je na fotografiji i identificiran je kao prvi pilot. Ako biste mogli pružiti dodatne informacije, bio bih vam vrlo zahvalan. S poštovanjem, Vern Rogers Courtenay, BC Kanada (25. listopada 2020.)

Tražim točno mjesto na beeksewegu u Babberichu pada F lt B. Boe vojske br. J.3463 441. sq. M42. Nitko ne zna točno mjesto i zato tražim fotografiju pada. Želim postaviti spomen-kamen na ovo zaboravljeno mjesto. Lijep pozdrav, Joop Boxstart Beekseweg XNUMX a Babberich

Mog je strica snajpera ubio u Moresnet-Chapelleu 9. Pokopan je na američkom groblju u Henri-Chapelleu.

Kao 14-godišnji dječak moj je otac bio očevidac udara ovog Lancasera i dan kasnije otišao je vidjeti olupinu. Trenutno radi na postavljanju ploče na mjesto pada i bit će izgrađena biciklistička staza nazvana Lancasterpad. Prikazao sam Lancaster nakon pada

Lancaster PD215 bio je šifriran PO-F, sudario se s drugim lancasterom i izgubio jedan metar od jednog od svojih glavnih aviona, te se borio natrag prema kući gubeći visinu, sva posada spašavala je Chalon Sur Marne u Francuskoj (sud Falais) i svi su preživjeli letački inženjer koji je odslužio još nekoliko godina u RAF-u do ukupno 12 godina 1978. i završavajući svoju karijeru kao instruktor i inženjer leta u Memorijalnom letu bitke za Britaniju, nažalost više nije s nama, ali pratio sam njegovu uslužnu karijeru najbolje što mogu, čak sam i završio 37 godina radnog staža, tako da su se stvari mogle malo protresti. Nadam se da ove informacije na neki način pomažu

Poštovana gospođo / gospođo. , 18. veljače 1942. godine pilot Robert Kee srušio se i o tome napisao poznatu knjigu. Nekoliko dana kasnije u Englesku je stigao pidž sa SOS porukom. Mjesto koje je spomenuto, 'Oosterierum' me zbunjuje. Nije logično mjesto, Kee to ne spominje u svojoj knjizi, a posada je izgubljena zbog leda i snijega; nisu mogli ploviti. Možeš li mi pomoći? Pozdrav iz Vlielanda, Nizozemske, Cas Straatman

Stirling LJ473 AA-R uspješno je završio svoju misiju. Međutim, zrakoplov kojim je upravljao W / O Desmond George Geddes Horgan potisnuo je pistu po povratku u RAF Mepal 15. siječnja 1944. u 07.10 sati i srušio se s podignutim kotačima i zapalio. Šestero članova posade čudom je preživjelo s malo ozljeda ili bez ozljeda - mnogi su se posadom vratili u akciju nakon 14 dana.

Navigator u JB654 bio je moja draga Velika tetka Peggy, brat Frank Peacock. Njegova fotografija ostala je kraj njene postelje sve do dana kada je umrla. Prije nego što se pridružio RAF-u, Frank je bio mladi šegrt GPO-a i kralj ga je pohvalio zbog njegove hrabrosti pod vatrom, za vrijeme Birminghamskog blitza. Postoji pismo jednog od njegovih drugova majci, nakon što je nestao, nadajući se da je posada preživjela i pješice putovala preko okupirane Europe do Španjolske ili švicarske granice. Reklo se otprilike kao: "Ako netko može stići kući, bit će to Frank". Tragično nije bilo. Lancaster JB654 i njegova posada izgubili su se bez traga. Roditelji posade kontaktirali su se, upoznavali i podržavali jedni druge dugi niz godina nakon toga. Njegovi su roditelji čak čuvali službeno pismo koje je stiglo kad je Frankov paket vraćen iz njegove stanice. Ne mogu ni zamisliti kako su morali izgledati ti očajni sastanci hrabrih roditelja posade, kad je izgubljena svaka nada. Postoji majušna pocrnjela značka bombera s reverom koju je nosila njegova majka, označavajući da je izgubila sina u RAF-u. Siguran sam da Frank ne bi imao ništa protiv da kažem, da se svijet u ovom trenutku čini vrlo opasnim mjestom, gdje sigurnost i sreća pristojnih običnih ljudi i njihovih obitelji, za što je hrabra posada JB654 dala sve - zauzimaju drugo mjesto na moć i ekonomsku pohlepu. Nakon 80 godina mudrost nevjerojatne generacije ljudi koja se borila kroz Europu, Daleki Istok i na domaćem frontu gotovo je nestala. Oni su dobro znali tragediju i glupost rata i gorčinu ljudskih patnji i gubitaka. Kad čitamo novine i medije, to nas toliko često želi podijeliti i marginalizirati i postaviti protiv našeg bližnjeg. Isključivo u svrhu ekonomske dobiti korporacija koje su postavile vlade na vlast - sjetimo se vrhovne žrtve Franka Peacocka i milijuna drugih Franaka sa svih strana u Drugom svjetskom ratu. Ako prije nego što damo svoj glas, od naših političara zahtijevamo društvo koje promiče humanost, obitelji, dobrotu, ljubav i sigurnost - kao i brigu o našem planetu i britanskoj prirodi i biološkoj raznolikosti. Tada bismo mogli izgraditi društvo primjereno velikim, praunucima koje posada JB2 nikada nije imala priliku imati. I više neće 654-godišnjaci nikada morati umrijeti u zapaljenim bombarderima.

Moj ujak William Norman Eales ostatak posade (neki su se spasili, ali nisu preživjeli prema Crvenom križu iz njemačkih izvještaja) Groblje Groesbeek Commonwealth, Holandija. ...

Pilot u ovom incidentu bio je moj otac - F / O Alexander Charles Macmillan. Letio je modelom Allison MK1 Mustang (AG422) br. 4 Sqn RAF iz Bottishama (Cambridgeshire) na "rabarbari". Preživio je pucanje, a ostatak rata proveo je u Stalag Luft III izdržavajući "dugi marš" iz Sagana u Njemačku prije nego što su ga američke snage oslobodile. Nastavio je služiti u RAF-u do 1960. i umro 1987. Čini se da fotografija u ovom zapisu prikazuje mnogo kasniju verziju Mustanga (vjerujem P51D) koji je imao Merlinov motor. Ja sam sq Ldr CA Macmillan RAF rtd.

Serijski broj ovog klima uređaja trebao bi glasiti HR747

Pozdrav, vjerujem da sam pronašao ovaj zrakoplov, prema spisu Typhoon, naveden je kao 'ukopan u moru' 40 'milja od Portlanda, međutim prijatelj je upravo vukao rekvizit Typhoon neposredno ispred uvale Lulworth, nema drugog Typhoona sruši se bilo gdje u tom području i vjerujem da je referenca na '40 milja 'pogrešno tumačenje' 4 milje E od Portlanda ..... Provjerit ću ORB 266 eskadrile da vidim ima li dodatnih informacija.

Dobra večer, nekoliko slika.

To je bio let kojeg je moj djed pilotirao i nakon toga dodijelio DFC

Pozivni znak ovog zrakoplova zapravo je bio VN-Z, a ne UN-Z. Pilot je bio rođak mog oca, Fg Off Lennox Durham DFC.

Moj djed, John Fancy bio je navigator ovog zrakoplova. Vratio se na mjesto nesreće s mojom majkom prije nekih 20 godina kada je imao 80-ih. Sad je preminuo (2008. u 95. godini). Negdje postoji njegova slika kako stoji s mojom majkom i njenom starijom sestrom s Johnom na mjestu pada koje je locirao u njihovom posjetu. Mjesto nikada nije dokumentirano, ali nalazilo se u blizini dvorca jer su ga Nijemci koristili kao stožer i pokupili 3 člana posade ubrzo nakon što se srušio. Pokušat ću pronaći sliku jer u pozadini mogu postojati naznake gdje je bilo mjesto pada. Majka mi je rekla da je u blizini bilo visoko drveće, a John je rekao da je zrakoplov udario u drveće kad je ušao za hitno slijetanje,

MIKE BEACH H + 135 minuta MIKE GREEN Tri desantna broda LCT4 s premošćujućim vozilima plus vozila za 3. kanadsku pješačku diviziju i Beach Group. Serijski broj 1132 je LCT4 531 koji nosi: 2 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Ramp 6 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Accessories 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Grillage 1 x Buldožer D8 s 2 posade - 22 Odjeljenje za oporavak plaže, REME 2 ljudi i balon - 51 RAF balon Jedinica serijskog 1133 je LCT4 770, pod-poručnik Roy Clark, RNVR nosi: 4 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Ramp 2 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Accessories 1 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Grillage 1 x ARV s 5 posada - 6. kanadska oklopna pukovnija (1. Husari ) 1 x Jeep s 2 posade - Sjedište 7. kanadske pješačke brigade 1 x Jeep s prikolicom u zraku i 3 posade - 1 postaja za terensko presvlačenje, RAMC - O fficer Zapovjedničko izviđanje 1 x džip s 4 čovjeka - 80 AA brigada - izviđanje 2 čovjeka i balon - 51 RAF balonska jedinica serijskog 1134 nosi LCT4 768 u kojem se nalaze: 2 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 2 x 3 tone GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x oklopni D7 kutni buldožer za vuču Jahn-ove prikolice s 3 posade - 59 Odjeljak za mehaničku opremu, REME 2 x Carrier Universal s 4 posade - Royal Winnipeg Rifles 2 x Motocikl - Royal Winnipeg Puške. Prevezeno na nosačima iznad 2 x Carrier Universal, vuče 6 pdr protutenkovskih topova s ​​4 posade - 1.bn, Kanadska škotska pukovnija 1 x 15 cwt 4 x 4 s 2 posade - 1.bn, Kanadska škotska pukovnija 1 x motocikl - 1.bn, kanadsko-škotski Pukovnija 1 x Amfibijski džip s 2 posade - RN Boom Command 8 ljudi - RN Boom Command 1 x Jeep s 1 posadom - 'J' Odjeljak 3. Kanadska pješačka divizija Signali 1 x Jeep s 2 posade - 80 AA brigada, RA - Zapovjedništvo 5 ljudi - Sjedište 8 kraljevske pukovnije - Plažna skupina 2 muškarca - 21 kontrola kretanja armijske grupe - Osoblje vojnih desantnika 3 muškarca - Signalni vod 8 kraljevske pukovnije - Plažna skupina 3 muškarca - 297 GT satnija, RASC - Izvidnička dva muškarca s balonom - 2 RAF Mostovna balonska jedinica 51, 106. kanadska pješačka divizija RASC CRE bila je odgovorna za izgradnju dva mosta klase 3 Bailey preko rijeke Seulles u Colombiersu i Pont de Reviereu. Predviđeno vrijeme završetka bilo je H + 40 sati za Colombiers i H + 11 sati za Pont de Reviere. Glavna stranka 7. kanadske poljske satnije, RCE krenula je naprijed s pješaštvom do rijeke Seulles i izvršila izviđanje i klasifikaciju mostova. Utvrđeno je da su oba mosta netaknuta i sigurna za upotrebu, tako da nije bila potrebna gradnja mosta, a vod 18 Mostovne čete RASC trenutno nije pozvan ....

ISPRAVAK: (Moja pogreška) Madden je bila s Rhode Islanda.

Posada ovog zrakoplova bili su poručnik Everett Morton WOODWARD američke mornaričke pričuve (12. flota) (pilot) iz Mainea i zastavnik Walter G MADDEN USNR iz Mainea (promatrač). Bila su dvojica od četiri zrakoplovca američke mornarice koji su upućeni s 456 eskadrilom u RAF Ford i nestali u noćnoj patroli nad La Mancheom 07/11/1944.

Ovaj se incident gotovo sigurno dogodio u mjestu Verden-am-der-Aller, u Njemačkoj, u blizini Hanovera, gdje je pokopan Flt Sgt Pennant, a ne u Verdunu, Frnace. Tada je eskadrila imala sjedište u njemačkom Hopstenu (B.112) i sve su operacije bile na istoku.

Ovaj se incident gotovo sigurno dogodio u Verden-am-der-Aller-u, blizu Hannovera (gdje je Pennant pokopan), a ne u Verdunu u Francuskoj. Tada je 137 eskadrila imala sjedište u njemačkom Hopstenu (B.112), a sve su operacije bile na istoku.

Koja su bila njegova dva imena? (GF)

Bok, moj djed je bio jedan od posade na ovom zrakoplovu i bio bih vrlo zahvalan na bilo kakvim informacijama ili pomoći u pronalaženju više detalja o točnom mjestu na kojem se zrakoplov srušio, zašto je pao (vjerojatno srušen) što se dogodilo s zrakoplovom i oni na brodu. Veliko hvala na bilo kakvoj pomoći.

Ostaci jednog motora ovog bombardera izloženi su u lokalnom muzeju "Driels". Posmrtni ostaci pronađeni su 1980. godine prilikom izrade sportskog kompleksa (nogometno igralište).

Upravo sam prošao pored Robert-Espagnea, obilazeći stranice. Spominjete SS, ali ovo je poseban slučaj kada je Wehrmacht bio umiješan u zločine. Prema mojim informacijama, to je bila 29. pukovnija 3. tenkovske divizije-grenaderi kojom je zapovijedao general-major Hans Hecker: jedinica Wehrmachta.

Ron ili bilo tko drugi. Katalogiziramo naše lokalno groblje i imamo grob 1577288 narednika (W.Op. [Air]) Ronald Melton Sin Johna Williama i Ethel Emily Melton, iz South Collinghama Jeste li imali odgovore s više informacija ili fotografijama posade za naše zapise ili mogući unos / članak u našem časopisu. Hvala vam?

Ovo je bio moj veliki ujak obrt (Sydney Jenkins). Bio je to ponosni trenutak da posjetim njegov grob u Berlinu .....

Dobro jutro, dugi niz godina tražili smo informacije o mojem djedu. Mojem ocu su rekli da je ranjen na Krimu i da se nikada nije vratio kući, ali nismo uspjeli pronaći nikakve podatke o njemu. Njegova obitelj (roditelji itd.). ništa Imate li još informacija o ovom Bernardu Crameru koje možete podijeliti? Siguran sam da je to uobičajeno ime, ali zauvijek ćemo tražiti ovu vezu koja nedostaje u našem obiteljskom stablu. Hvala unaprijed

Moj je otac izletio s eskadrilom Alouette 425 iz Tholthorpea i dovršio svoje misije - za razliku od mnogih koji nisu bili te sreće. Gradovi koje je njegova posada poslala u bombardiranje bili su Jülich, Münster, Opladen, Trois-Dorf, Hannover, Hanau, Saarbrücken, Grevenbroich, Magdeburg, Stuttgart, Osterfeld, Monheim, Würms, Essen, Kamen, Mainz, Köln, Chemnitz, Hemmingstedt, Dortmund , Wuppertal, Castrop-Rauxel, Rheine, Dorsten, Gladbeck i Hamburg. Neki od njih bombardirani su dva puta.

Moj veliki ujak bio je u ovoj misiji. Narednik Edwin Arthur Biggs. Bežični operater i zračni topnik. Imam popis ostalih članova posade ako bi netko bio zainteresiran.

DV159 Pilot pilota CCGoffa srušio je Gunther Bahr u 20.43, 18. U ME10 od 1943 / NJG 110 3 km N Hamein. Sva posada ubijena.

Već neko vrijeme istražujem 270. i skupio sam neke zanimljive informacije zajedno s pristojnim brojem imena koja su dodijeljena bojni dok je bila u ETO-u. Sretna sam što mogu podijeliti ako je to zanimljivo.

Već neko vrijeme istražujem 270. i skupio sam neke zanimljive informacije zajedno s pristojnim brojem imena koja su dodijeljena bojni dok je bila u ETO-u. Sretna sam što mogu podijeliti ako je to zanimljivo.

Pozdrav, ja sam kum ovom grobu ako bi netko imao fotografiju ili informacije to bi me obradovalo

Pozdrav, ja sam kum ovom grobu ako bi netko imao fotografiju ili informacije to bi me obradovalo

Pozdrav, hvala ljudima koji su stvorili ovu stranicu. Imam pitanje u vezi s ovom stranicom, odnosi li se naslov zapravo na fotografiju ili je to općenita slika? Čini se da se broj u avionu ne podudara? Moj djed, William Lane umro je na ovom letu ...

Za gospodina Balla pogledajte priloženu poveznicu: https://www.backtonormandy.org/the-history/army-groups/1-canadian-army/ii-corps-canada/12-manitoba-dragoons-/3809-12th -manitoba-dragoons-desant-at-juno-beach-9th-july.html Pokopan je u Njemačkoj. Ako unesete njegovo ime u Google pretragu, pronaći ćete i njegove fotografije.

JG Pippet bio je moj veliki ujak.

Željeli bismo primiti sve informacije koje imate o mojoj ujakovoj F / O Albert Ransome (Dickie) lopti.

Pozdrav, oprostite na engleskom. Živim u Normandiji nedaleko od DIEPPE i ST VALERY EN CAUX. Imam 59 godina i sada se povlačim iz francuske vojne policije "žandarmerije". Moj čin bio je bojnik. Jako mi se sviđa povijest 1. i 2. svjetskog rata; Pronašao sam informacije o F / Lt NB TRASK u lokalnoj žandarmerijskoj stanici (FONTAINE LE DUN) 92/2. Pokušavam vam prenijeti izvještaj žandara DAZINA: "17. kolovoza 1942., 9:120, gradonačelnik sela ERMENOUVILLE obavijestio nas je da se engleski zrakoplov srušio nakon borbene borbe iznad teritorija sela, oko 37 metara od komunalne ceste br. 634 . Preselili smo se. Nitko nije ozlijeđen. Zrakoplov je potpuno slomljen. Zabilježili smo broj 153 na olupinama. Pilot je skočio padobranom i pobjegao. Sljedećeg jutra, stanovnici sela HEBERVILLE (dalje od ERMENOUVILLE) rekli su nam da su vidjeli avion u nevolji. Pilot je viđen kako iskače iz kabine. Drugi je stanovnik naznačio da je padobran pao nedaleko od zrakoplova. Žandari stanice FONTAINE LE DUN pretraživali su cijelu noć duž njemačkih vojnika, a da nisu pronašli pilota. Poduzet će se nove pretrage. " [b] [/ b] Gradonačelnik ERMENOUVILLEA bio je Geoffroy de MONTALEMBERT. Bio je senator. U knjizi BIOGRAFIJA, koju je napisao David BELLAMY, pronašao sam sljedeće stavke (stranice 154 i 17): 1942. kolovoza XNUMX., dan prije kanadskog napada Dieppe, Nijemac je oborio neprijateljski zrakoplov blizu ST VALERY EN CAUX. Oni odlaze u potragu za padobranskim pilotom iznad sela ERMENOUVILLE. Gradonačelnikova imovina je identificirana i potom pretražena u noći. Nije pronađen pilot, njemački je okupio stanovništvo sela, imajući na umu gradonačelnika, tražeći od njega da prebaci svoje zahtjeve i prijetnje stanovništvu. MONTALEMBERT upućuje svom građaninu da izvrši svoju dužnost: Ne pomagati njemačkom. Nisu pronašli pilota ".

moj djed je David Eric Proudlove i mogu vam reći da on tada nije upravljao tim zrakoplovom i da je drugi pilot letio zrakoplovom u trenutku kada je izgubljen i da je David živio dok nije umro 2005. godine

Imam detalje o incidentu srušen je Jamesov zrakoplov. Srušio ga je iznad Sjevernog mora ili Waddenovog mora Ju 88 C-6 iz 4./NJG 3 (Obl. Raht) ili Bf 110G iz 12./NJG 1 (poručnik Rolland ili Ofw. Scherfling

Bok svima. Sada mogu potvrditi da je F / Sgt PC Boon (servisni broj 1311816) doista preživio slijetanje. Uhvaćen je i, nakon što je zadobio frakturu čeljusti i druge ozljede leđa i ramena, odveden je u Front-Stalag 221 (zvana Vojna bolnica Rennes), a pušten je, vjerojatno, pušten kad je ta ustanova oslobođena početkom kolovoza 1944. kasnije pušten u rad, preživio je rat i služio kao vrhovni zapovjednik u RAF-u do, vjerujem, kasnih 1950-ih.

P / O BWM Sheildhauer preživio je ovaj sudar u zraku - pogledajte vlastiti izvještaj od 18-11-1942 koji izvještava o njegovom padu na Jerseyu gdje je odveden u PoW.

Moj djed je bio zadnji topnik u ovom avionu. AJ Cockaday.

Albert i Luise Blank te njihove kćeri Eva, Hilde i Ursula - Kaiserstraße 21 Albert Blank rođen je 1885. u selu Wallensen u okrugu Hamelin-Pyrmont. Obitelj se preselila u Hannover 1888. godine, gdje je Albert završio srednju školu. 1901. započeo je trogodišnje naukovanje za tkalce u Vereinigte Wollwarenfabriken Marienthal (Marienthal United Woolen Goods Factors) u Hamelinu, a potom je proveo godinu dana u školi tkanja u Aachenu, da bi u dobi od 21 godine napustio četiri godine daljnjih godina. obuka u Sjedinjenim Državama. Nakon povratka u Hamelin, on i draper Otto Kuhlmann su u kolovozu 1910. godine osnovali istoimenu tvornicu tepiha, smještenu u arhitektonskom kompleksu u kojem je prije bio smješten Hamelner Hefe (Hamelin kvasac) na Hastenbecker Wegu. Kad je Kuhlmann umro u travnju 1911., Ernst Josephs pridružio se Albertu Blanku u upravi tvrtke. Njih su dvojicu vezali i obiteljske veze i prijateljstvo. Nakon izbijanja Prvog svjetskog rata, Albert Blank služio je u 74. hanoverskoj pukovniji. 1916. godine ranjen je na ruskoj fronti. Prestavši proizvoditi 1914. - 1918., tvrtka je polako ponovno započela svoj posao kad je rat završio. Brzo se proširio između 1926. i 1929.: broj radnika i osoblja udvostručio se, a prihod [promet?] Povećao se u ove tri godine s 1.7 milijuna Reichsmarka na više od 3 milijuna Reichsmarka. Tvrtka je posjedovala znatne rezerve [Rücklagen eher als Rückstellungen, oder? - das wären zu erwartende Ausgaben]. 1925. Albert i Luise Blank preselili su se u Kaiserstraße 21 sa svoje tri kćeri, Evom, Hilde i Ursulom. Albert Blank sam je naručio izgradnju velike, udobne kuće s lijepo dizajniranim stubištem. To pokazuje bogatstvo koje je obitelj stekla do tog vremena, što im je također omogućilo da zaposle sobarice i šofera. Radovi na tepihu pretrpjeli su ogromne gubitke 1933. godine zbog masovnog bojkota nacističkih židovskih tvrtki i trgovina. U ovom trenutku ukupna vrijednost tvrtke iznosila je nešto manje od 1.7 milijuna rajhsmaraka. Pritisak nacista natjerao je Alberta Blanka i Ernsta Josephsa da prodaju tvrtku. Dana 21. travnja 1934. godine, radovi na tepihu Otto Kuhlmann & Co promijenili su ruke za samo 650,000 1918 rajhsmaraka i bili „arijanizirani“. Novi vlasnici bili su Hans Preis i njegovi sinovi. Hans Preis bio je direktor Vorwerkovih radova u Wuppertalu od 1934. Do kraja rujna 55,000. obitelj Preis uplatila je samo polog od 58,260.50 Reichsmarka. Kasnije su platili dodatnih 1935 rajhsmaraka. Zbog sve teže situacije u gradiću Hamelinu, Blankovi su se u listopadu 1935. preselili u Berlin sa svojim kćerkama Hilde i Ursulom. Sve su tri djevojčice patile od antisemitskog neprijateljstva kojem su bile izložene u školi, pa su iz tog razloga u travnju XNUMX. Blanks poslali svoju najstariju kćer Evu u školu u Lausanne, Švicarska. Kako se pokazalo, samo su ...

Hvala vam na ovim informacijama. Harold je bio moj stric. Koji je točan datum, 15. srpnja kao u zaglavlju ili 7. srpnja kao u sadržaju?

16/6/2020 - Gordon “Gus” Gough živ i zdrav! U subotu, 10. lipnja 1944., 193 sq su bili u rekreaciji iznad Normandije, kad je zavladao strašan prasak, a Gusov tajfun zadrhtao je kad je snažno udario u korijen desnog desnog krila. Gus je radio "Lockinvar" (Wing Co ER Baker) rekavši da je pogođen. Nakon brzog zračnog pregleda, Baker mu je naredio da ga odmah spusti. Gusov trbuh sletio je MN522 na B3, ali se ubrzo vraćao u Southampton na brodu LST 363. Nedjelju navečer proveo je u kampu u Southamptonu, sabirnom mjestu za povratnike oborenih pilota čekajući premještanje, ali ne želeći gubiti dragocjeno vrijeme ili riskirati dodijeljen drugoj eskadrili, orkestrirao je svoj bijeg. Ujutro je označio džip u prolazu, a obvezni vozač sakrio ga je pozadi dok nisu izašli iz kampa. Odatle je hodao i stopirao sve dok napokon nije pokupio lift s teretnog vozila s 146 krila natrag do Needs Oar Pointa. Kasnije u ponedjeljak ušao je u Rasprostranjenje eskadrile, još uvijek noseći padobran, da bi ga Reggie Baker dočekao s puno rebra koji je želio znati gdje je ostatak aviona i zašto mu je trebalo toliko vremena da se vrati u bazu, sugerirajući da je morao provesti nekoliko noći u javnoj kući! Gus se vratio u akciju iznad Normandije sljedeći dan s FL "Wally" Wallaceom, bombom bombardiranja niske razine. Nažalost, šala s „javnom kućom“ kratko je trajala; Zapovjednik krila Ernest Reginald Baker DSO, DFC i Bar izgubljen je nad St. Mauvieu nekoliko dana kasnije (danas prije 76 godina), a dva dana kasnije Wally je zarobljen nakon što ga je pogodila jadra i spasio južno od Caena. S druge strane, Gus je preživio rat i vratio se poučavanju, povukao se 1985. godine i posljednje što sam ga vidio bilo je u stakleniku kako zalijeva svoje biljke rajčice ... ne, laži, upravo je ušao na kavu. Patrick Gough (Sin spomenutog "Gusa")

Vrlo malo vojski tolerira gerilsko ratovanje civila. Želim igrati lemljenje, platiti posljedice vojnika. Idi pitajte Viet Cong kako su se SAD ophodile s civilnim pokretima otpora.

Komarcem je upravljao zrakoplovni časnik John E McDonald T190840 iz 8. OS-a, a potporučnik Barron USAAF bio je navigator / promatrač. Zrakoplov je poletio s RAF-a Predannack u blizini Lizard Pointa u Cornwallu radi patrole nad Biskajskim zaljevom. Na ovom je području izgubljen uslijed kvara motora ujutro 30. studenog 1943. Posada je u američkim vojnim evidencijama navedena kao MIA . Dugo godina istražujem pad ovog pilota. Tek mi je nedavno pripalo da je on bio pilot zrakoplova, i na njega su nam dobrodošle sve daljnje informacije

John William "Billy" Sills, rođen 26. siječnja 1921. u Torontu, Kanada. Pilot časnik Kraljevskog kanadskog ratnog zrakoplovstva.

William (ili Bill) Ireson nije ubijen kada je njegov Spitfire srušen u blizini otoka Wight u lipnju 1944. Uspio je izletjeti iz svog zapaljenog zrakoplova i nakon slijetanja u more HMS Redpole ga je pokupio i vratio u UK . Bio je uvjeren da ga je saveznička plovidba oborila prijateljskom vatrom nad La Mancheom. Vratio se u letenje sa 130 eskadrila 29. lipnja. Bill je bio moj tast i nažalost je preminuo 2011. u zreloj dobi od 93 godine.

Flt / sgt AJ Fellows bio je moj pokojni otac na ovoj misiji iz koje se vraćao, primijetio je njemačkog policajca kako se vozi u svom osobnom automobilu s motociklima koje je napao, rekao je isti uzrokujući pad, a zauzvrat je pogođen oštećenjem kontrolirajući ga i također ranivši ga u obje noge i ruku gelerima, uspio je spustiti svoj zrakoplov, a kasnije je smješten na bolnički brod koji je zauzvrat potonuo kad se potpuno oporavio vratio se na aktivnu površinu

Fit poručnik Funnell bio je RNZAF, ali bio je pripadnik RAF-a od 15 sqdn. Navigator P / O Heathcote također RNZAF, ostali svi RAF ili RAFVR. Dodatni pilot WB Fothergill u prvoj misiji. Drugi je trebao biti njihovo finale turneje. Lancaster LL754 bio je mk1 s motorima RR Merlin, a ne mk2 s radijalnim motorima kao na gornjoj fotografiji. Bio je to RAF Mildenhall gdje su bili smješteni i odakle su krenuli te noći. LL754 isporučen 26/03/44 letio 19 sati kada je izgubljen. Srušio se na Koln-Nieppes. Ubijena cijela posada. Prvotno pokopan u Josephu Kircheu, Friedhof je potom ponovo pokopan na ratnom groblju Rheinberg

Moj djed, PFC Emil H Ruppel Jr. iz Philadelphije, Pennsylvania, bio je u 7. armiji od 1943. do 1945. godine, a cijelo je vrijeme bio u intendantu / naoružanju / opskrbi. Prema njegovim papirologijama, u njegovoj posljednjoj organizaciji bio je pripadnik baze 3267 Ordnance DP CO. Niste sigurni je li ova jedinica tijekom rata bila smještena samo izvan Engleske ili je bila dio Sedme armije HQ / ETO-a? bilo tko s bilo kakvim informacijama o 7 bio bi jako zahvalan.

Pozdrav Peter den Tek, upravo sam pročitao vaš komentar, hvala. Bojim se da ne znam više detalja, ali pretpostavljam da su most i bale mogli biti prilično udaljeni od mjesta na kojem se avion srušio. Srdačne želje David Lewis

Zdravo. Moj djed Robert Christie nalazi se sasvim desno od fotografije. Imam i druge slične fotografije snimljene s istom posadom. Nije na popisu, jer je njegovih 30 operacija bilo završeno krajem siječnja 1944., pa je napustio posadu prije nego što je avion bio srušen u veljači 1944. Pokušavajući saznati više o posadi, javite mi ako znate više ili ako želite kopiju ostalih fotografija. Nažalost, moj djed je preminuo 2013. godine u dobi od 90 godina. Tim Willis (unuk)

Poštovani, ja sam kćer FO Williama A Glaistera. Oca su mi oborili iznad Njemačke, zarobili nakon slijetanja na drvo i postali ratni zarobljenik. Pobjegao je tijekom marša zarobljenika u travnju 1945. i krišom se vratio do savezničkih linija i na kraju natrag do Engleske. Umro je u studenom 1980. Potvrdio sam to kroz njegove ratne zapise. Hvala, Linda Owens

I ja imam nekoga na toj strašnoj nesreći Alfred Samuel John Holder DFC mi je bio šogor tetke, i on je bio čovjek iz Gloucestershirea i došao iz Miserdena / Winstonea, pitam se je li bio u istom avionu kao i Bill Brooks, ako netko ima na Alfredu bih bio vrlo zahvalan jer sam ga tek pronašao,

Poštovani, Tijekom nedavnih obiteljskih istraživanja pronašli smo informacije o vašoj web lokaciji koje bi vam mogle biti zanimljive. Za Lancaster LL701 (KO-F) moj rođak i ja bili smo usmjereni prema stranici koja prepisuje zapisnike noćnih lovaca Luftwaffe. Moj veliki ujak pilotski časnik Leonard Francis Kennedy bio je repni topnik u ovoj misiji u Schweinfurt. Izgleda da smo suzili mjesto oborenih bombardera gdje se nalazimo i osjećamo da se više nije izgubilo bez traga. www.fredtrendle.de/images/pdf/Buchauszug-Februar-1944-Nacht.pdf Na 3. stranici i 4. stavku na njemačkom jeziku: 115 m701. (RAF) / Avro Lancaster Mk. II / # LL7 / operacija Schweinfurt / uzrok nepoznat / u Sjevernom moru / zračni poručnik James Clement Hornby / XNUMX izgubljeno Ako nađemo daljnje informacije, nastavit ćemo vas ažurirati. Hvala, Chris Thomson Montreal, Kanada

Rođak moje supruge WJ Markey letio je sa 106 m1944. kao zračni bombarder. Ovo je bio jedan od zrakoplova koje je njegova posada koristila u svibnju XNUMX. Nagrađen je francuskim Croixom de Grerreom za operacije koje su vodile do Dana D.

Da pojasnimo gornju izjavu: Kenneth G. Taylor (41331) RAF je 8842. veljače 8842. letio zrakoplovom Blenheim K 22,1940, a ne L 8842. Iako je pilot L 7 izveo 1940. ožujka 2. za dva naleta i ponovno 20. ožujka 1940. [*]